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    突然，秦淼灵机一动，：“你别说，你还真别说，I have a plan。”

    “但说无妨？”

    秦淼打了个响指：“你把你微博账号给注销了。”

    说完之后秦淼双手一拍兴奋说道：“这样一来你就没粉丝了，一了百了，省时省心。”

    “你觉得你很幽默？”周冠宇看死人似的看了秦淼一眼。

    “那你想怎么办？这就是命，受着吧。”

    “晦气。”周冠宇吐槽了一句，随后三两口吃完了自己面前的稀饭。

    秦淼也不在意周冠宇的吐槽，吃完了面条之后起身说道：“时间也差不多了，我忙去了。”

    “好。

    对了，我刚刚抽空看了一下极速求生纪录片之中网飞专门给你拍的那一集，真的很帅，看得我热血沸腾的，夺冠的过程也是跌宕起伏，但是你和汉密尔顿真的有那么严重的矛盾吗？”

    听到周冠宇的话之后，秦淼白眼都快翻天上去了。

    心中不由得默默地又问候了网飞一番，相信汉密尔顿听到别人提起这件事也与自己有一样的想法。

    周冠宇说的是让F1在美国受众暴增的F1纪录片《极速求生》。

    最有名的代表人可能就是哈斯车队的领队斯泰纳在纪录片之中那优美的英语了。

    而今年的秦淼身为第一个由中国这个赛车荒漠走出来的世界冠军，他受到的关注自然是很足的，也因此在网飞的纪录片之中，专门有一集就是来讲述秦淼夺冠的故事。

    别的地方不好说，但是在国内，这一集的播放量短短三天就上了五千万。

    因为这一集完全就是将秦淼给塑造成了一个绝对的主角，然后各种打怪升级一路成为世界冠军。

    颇有一种看爽文的感觉，有一说一拍确实是拍得不错，就是在真实性上有些欠妥。

    因为网飞直接将汉密尔顿塑造成了秦淼的最大对手。

    也因此，说好听点这是个F1的纪录片，说得不好听这其实就是一个基于现实改编而来的电视剧。

    一些不明真相的吃瓜群众也被网飞引导者认为秦淼与汉密尔顿的关系不是很好。

    网上对于这件事的讨论一度甚嚣尘上。

    秦淼对此也感觉挺无语的，也因此，这个属于他的纪录片，他都没去看。

    “假的。”

    丢了一句之后秦淼就去了梅奔的车队之家。

    ……

    巴林的季前测试与巴塞罗那一样，都是为期三天。

    梅奔车队依旧是围场内得到关注度最多的车队，并且没有之一。

    一方面是因为梅奔车队激进的零侧箱设计，另一方面则是因为与巴塞罗那相比，巴林测试阶段，梅奔赛车的外观又有了不小的变化。

    也因此，几乎所有人都好奇，梅赛德斯的这次升级又会给赛车带来怎么样的性能提升。

    甚至法拉利红牛这些与梅奔有着明显竞争关系的车队，这几天分析部门的人就没好好休息过。

    一直都在讨论梅奔零侧箱设计到底能给赛车带去多大的提升，并且这个设计又有怎样的特性，是否会在赛道上给自己的车队造成麻烦。

    值得一提的是，就没有人觉得梅奔的这个设计是无的放矢，他们都觉得以梅奔的技术能力，设计出这个零侧箱绝对是有他们自己的道理。

    而他们最终肯定讨论不出什么，毕竟他们也就只能得到一个梅奔赛车的外形，并没有完整的CFD数据，如果他们自己也是相同的设计那还有一定的参考意义，可是梅奔和所有车队走了一条截然不同的道路。

    测试的第一天，秦淼这边确实感觉赛车的海豚跳在经过一个月的努力之后有所改善，但也就只是稍微缓解了一点而已，在高速行驶时该跳还是跳。

    并没有因为底板更强的密封性，更强的刚性就有所减缓。

    另外一边的汉密尔顿也是同样的情况，跳个不停。

    而且除此之外，赛车在赛道上并没能复制出赛车在模拟器上的速度，车队众人甚至开始怀疑模拟器是不是坏了，还是说有什么数据错乱。

    当然了，遇到了困难就想办法解决，所以车队这边很快就重整旗鼓，开始测试出问题的原因，并企图找到解决的方法。

    尽管如此，这会儿梅奔车队大部分的工作人员依旧对这个设计充满了信心，毕竟在赛车这一行，针对一个缺陷进行升级，可升级结束过后，却并没有起到应有效果的情况并不算少见。

    所有人都表示自己情绪稳定。

    车队众人在巴林测试的三天时间里也在尽全力地收集赛车数据。

    当然的，车队不可能就只干这一件事了，除了收集解决海豚跳问题的数据之外，车队这边也在找赛车的其他问题并且规划赛车的调教窗口，总之这段时间不论是秦淼还是汉密尔顿亦或者是梅奔车队的高层，几乎所有人的脑子都一直处于一个高速运转的状态下。

    而三天过后，梅奔这边得到的结果还算是令人满意。

    至少第三天的时候，车队这边是确定了赛车基本上不存在还没有解决的隐患了，至少在赛车行驶时的稳定性这一项上，梅奔可以信誓旦旦地拍着自己的胸脯向所有人保证，我家的赛车高速行驶时不会出现任何问题。

    至于速度方面，因为大家都在收集数据调整赛车的状态，所以不论是梅奔亦或者是红牛法拉利这些车队，他们都没有在赛道上真正地将自己的全部实力展现出来。

    所以梅奔车队这边也没有办法拿其他车队的成绩来作为参考，不过至少对比起第1天来到巴林的梅奔，赛车的圈速至少提升了1.5秒。

    对于梅奔车队来说，这个提升是非常可观的，所以尽管这段时间海豚跳就像一团阴云一样困扰在梅奔车队所有人的头顶上，但是对于接下来的巴林大奖赛，没有人会觉得梅奔的赛车会没有竞争力。

    当然了说是这么说，但是梅奔车队这边在巴林大奖赛开始之前，还是在利用已经获得的数据对赛车的性能进行升级和完善。

    秦淼这段时间也没去其他地方，同样在巴林的围场内工作。

    很快时间就来到了3月16号。

    赛车的性能对于F1车手来说虽然很重要，但是F1车手真正体现自我价值的地方其实是他们的商业价值。

    汉密尔顿就不说了，他身上的7次世界冠军再加上他时尚圈宠儿的身份，足以将他的商业价值带到一个顶峰，可以说此时的汉密尔顿就是整个围场内商业价值最高的车手，并且没有之一。
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