445:朋友们都来了-《我怎么就成F1车手了?》


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     book chapter list     按理说,秦淼有这么大的失误了,维斯塔潘应该把握住这个机会。

    可是这秦淼难得一次的失误,作为秦淼这个赛季最大竞争对手的维斯塔潘却并没有抓住。

    因为维斯塔潘的最后一个飞行圈,前两段是两段刷紫,明显有拿杆的可能性。

    但是在最后一个计时段的时候,红牛车队告诉维斯塔潘,赛车的燃油不够了,为了不在车检的时候被FIA取消整個排位赛阶段的成绩,车队只能让维斯塔潘减速回到维修区。

    其实红牛车队一般不会犯这样的低级失误,主要还是因为车队在排位赛阶段,只给维斯塔潘加了五圈的油。

    而今天的排位赛赛道温度比预期的要低,所以今天这场比赛的软胎就算在赛道上跑了一个飞行圈,跑第2个飞行圈的时候,单圈速度的损失可能也就只有0.1秒。

    所以Q3所有车手都只用了一套软胎。

    而就是因此,维斯塔潘在赛道上多跑了一个冷却圈。

    其实在FIA没有加入燃油规则之前,很多的车队都会在赛车上加装极限重量的燃油。

    10:马格努森

    无数汉密尔顿的粉丝看到这一幕之后,顿时就是在网上对梅奔车队进行一番口诛笔伐。

    这场比赛过后,汉密尔顿这个赛季第一次在排位赛阶段战胜了自己的队友,这也是他这个赛季第一次在排位赛阶段进入前三。

    没地方坐。

    观众们也难得地发现了红牛车队在赛道上出现的失误,至少红牛车队这次的失误向观众们证明了,红牛车队并不是一帮机器人组成的车队,他们也会有犯错的时候。

    梅奔的复苏现在也就只是个时间问题了。

    而是梅奔设计出来的W13确实不符合汉密尔顿的心意,现在来到了W13B,汉密尔顿的速度立马就有了立竿见影的提升,回到了2021赛季初期时,汉密尔顿的竞争力。

    而勒克莱尔,汉密尔顿,秦淼他们三人则是将自己的赛车停在了赛道上参加赛后采访。

    最关键的是新加坡这条赛道的超车难度与摩纳哥差不多,维斯塔潘这个赛季跑得最憋屈的一场比赛,就是摩纳哥大奖赛。

    也就是,赛车上的燃油刚好只够车手驶出维修区跑一个暖胎圈,最后跑一个飞行圈,冲过终点线之后立马就没油。

    这才杜绝了这种情况的出现。

    秦淼那次顺风车也是F1有史以来,可能是最后一次出现在赛场上的顺风车了,毕竟赛车安装了人字拖的情况下,确实不好去搭其他车手的顺风车了。

    现在秦淼的赛车又有了改进,那狗日的汉密尔顿速度也起来了。

    不过,抛开维斯塔潘这个当事人崩溃的心情不谈。

    并且就算只在车队TR之中骂骂咧咧一番,也难消维斯塔潘的心头之恨。

    梅奔车队的公关看着网络上铺天盖地的骂声,人都傻了。

    毕竟这个赛季的秦淼就算车慢,也可以靠着逆天的保胎能力在车队积分榜上压自己一头。

    而当初的秦淼之所以能搭上队友的顺风车,还是因为当初的W11有一个像是凳子一样的侧翼。

    毕竟这种失误完全就是可以避免的,而且这种失误确实有些低级。

    1:勒克莱尔

    以至于排位赛,或者正赛结束了之后,那个年代的车手们的赛车往往都会因为燃油不足而在赛道上抛锚。

    出现这种情况,维斯塔潘自然是在车队TR之中骂骂咧咧了一番。

    大哥自己人啊!

    而且特么还是滨海湾赛道这么难超车的一条赛道!

    说真的,被车子这么一搞,维斯塔潘心态有点崩了。

    FIA最终还是出于安全考虑,限制了排位赛和正赛结束了之后,赛车油箱内部最低的燃油重量。

    不过这场比赛过后,汉密尔顿的成绩有了立竿见影的提升,这就说明并不是汉密尔顿错失了自己的第8冠之后心态爆炸状态直线下滑。

    4:佩雷兹

    5:赛恩斯

    6:阿隆索

    7:诺里斯

    8:加斯利

    9:维斯塔潘
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