第(2/3)页 维斯塔潘一马当先地驶出停车位置，开始了2023赛季开幕战的暖胎圈。 一圈过后，维斯塔潘重新回到了自己的位置将车停好，秦淼也将自己的车停在了第四的起步位置。 不知道为什么，将车停好等待后方的车手将车停在发车格位置上的这段时间，秦淼居然感觉自己有些紧张？ 虽然现在秦淼内心的那种紧张的感觉比起第一个赛季第一场比赛的时候差了不少，但是比去年的开幕战紧张多了。 秦淼有种感觉，现在比赛都还没开始，自己的心率就直逼120跳每分钟了。 而随着德弗里斯将黑金色的领克停好，追击车也顺势就位。 比赛即将开始。 与此同时，五星体育的三位解说此时早已摩拳擦掌，期待了一整个赛季，今天F1正赛终于要开始了。 “好的，我们可以看到，追击车就位，五盏红灯亮起！” “五盏红灯熄灭！2023赛季巴林大奖赛正式开始！” 五盏红灯熄灭的瞬间，秦淼瞬间松开离合按钮，全新的赛车离合器与发动机传动轴相互咬合，W14如同一支离弦的箭一般直接窜了出去。 秦淼的起步速度一如既往的令人感到惊艳，没有任何失误。 其实起步之后秦淼的主要注意力都放在自己前面的汉密尔顿身上了。 因为秦淼这次起步的反应速度要比自己的队友还要快，秦淼是有概率超越了佩雷兹之后去进攻自己的队友汉密尔顿的。 但是跑着跑着，秦淼的左侧后视镜里就闪过了一抹红色的影子。 等秦淼看过去的时候，就看到了勒克莱尔的法拉利赛车居然快要和自己并排了。 而佩雷兹则是被挤到了外线。 秦淼一愣，特么红牛玩阴的就算了，你勒克莱尔这个浓眉大眼的也开始玩阴的了？ 不过这明显是秦淼想多了，因为勒克莱尔今天这场比赛的起步反应速度特别快，只有0.14秒。 全场第一，就连秦淼的起步反应速度都有0.22秒。 勒克莱尔的这个起步反应速度完全可以去争夺23赛季最快的起步反应速度了。 这么快的起步反应速度，等到了T1的时候都只能做到勉强与秦淼并排。 甚至可以说，有这么快的起步反应速度，都快到了T1的刹车点勒克莱尔还没有与秦淼完成并排甚至是给秦淼带去压力，这已经能够说明这个赛季法拉利赛车速度的缠弱了。 勒克莱尔这完全就是将法拉利带到了一个不属于他的高度。 多少有点像是上个赛季的秦淼。 秦淼的起步反应速度要比汉密尔顿快一些，但是汉密尔顿起步之后被迫于第三的佩雷兹带来的压力，走的一直都是外线。 而秦淼内线有勒克莱尔，前面有自己的队友汉密尔顿，左前方还有一个佩雷兹封路，一时间也找不到什么施展自己能力的空间。 所以秦淼起步之后就相当于被困在了车阵里，基本上找不到超车的空档。 当然与秦淼有相同处境的，还有左侧的红色法拉利，勒克莱尔的起步全场最佳，但是起步之后却并没能上升哪怕一个名次。 也因此，2023赛季的第一次起步，前六位的车手之间并没有什么位置上的变化。 接下来的T2和T3两个弯没有任何的超车点，但也顺利的将前方拥挤的车阵捋顺。 维斯塔潘依旧是一牛当先，并且三个弯道就将自己身后的汉密尔顿拉开了至少0.4秒。 佩雷兹出弯之后距离汉密尔顿也就是0.3秒以内。 而秦淼T1的出弯线路因为外线的勒克莱尔干扰，所以出弯的时候并没能那么早开始给油，所以秦淼与佩雷兹之间的距离就比较远了，有0.4秒左右。 但无论怎么说，劣势稍微大一点总比位置丢了强。 勒克莱尔这边因为在T2想要与秦淼抢位置，被秦淼挤得左侧的轮胎出了赛道，丢失了一点速度，本场比赛对秦淼唯一的一次进攻机会就这么错过了。 当时的勒克莱尔就感觉坐在赛车里的秦淼有些陌生了。 因为以前的秦淼防守能力虽然凶悍，但是秦淼凶悍的同时又很守规矩。 就有点像是懂法律的黑社会。 他下手很脏，但是底线绝对不会触碰。 例如只要是规则允许的范围之内他就会将自己的防守做到极限，特别的硬，你强行插进来，我就敢把你挤出去。 但是现在，秦淼的防守就有点像是打破了某种限制。 他不再是那个好好先生了，他开始触及灰色地带了。 刚刚那一次挤勒克莱尔没有任何位置上的损失，只是错失了一次进攻秦淼的机会，但是那次挤压防守还是涉嫌违规的。 勒克莱尔这个瞬间心有些乱了。 特么这个冬休期秦淼经历了什么啊？ 就在所有人都以为比赛起步之后就会走上正轨的时候。 赛道上的精彩画面开始纷纷呈现了。 第一圈的T4，斯特罗尔想要防守自己身后奥康的进攻，所以T4的刹车点，他走的是内线。 但或许是因为将自己的注意力都放在了自己身后的奥康身上，进入T4的时候斯特罗尔的刹车点悬着依旧是正常走线入弯的刹车点。 但是这个刹车点并不适合现在在内线的斯特罗尔，有些太晚了。 再加上斯特罗尔走的是内线，而内线并不是常规的行车线，赛道上没多少橡胶，整体抓地力也不如行车线。 也因此斯特罗尔直接错过了自己的刹车点。 然后不出意外的，少爷赛车直接刹不住了，向着前面就冲了过去。 而少爷前面的车手是他的队友阿隆索。 然后少爷就直接鱼雷了他的太傅。 但好在这次撞击的冲击力并不严重，斯特罗尔也一直都在右转。 第(2/3)页