第(3/3)页 怎么这么慢？ 但维斯塔潘始终愿意相信，这是秦淼放出来的烟雾弹。 毕竟秦淼的圈速是自己来到他身后之后才下降的，这不可能是赛车出现什么故障。 而且维斯塔潘这个赛季，上个赛季，甚至是上上个赛季都在秦淼的手里吃过这种亏了，吃一堑长一智，维斯塔潘吃的可不止一堑。 反正无论如何，维斯塔潘这个时候坚决不上当。 看一眼此时自己赛车的电量：67%。 挺多的。 在秦淼的身后跟一圈，下一圈自己在进入第三计时段之前差不多就可以将自己赛车电池的电量充满，刚好就可以在第三计时段的第一DRS区对秦淼动手。 而此时秦淼并不知道维斯塔潘此时的赛车电量，也没办法确认维斯塔潘具体什么时候会在DRS区动手。 不过这都不是事。 秦淼直接就将自己赛车ERS的输出功率拉满，第59圈的时候在第三计时段的T10出弯之后就短暂的打开了自己的ERS。 但是发现维斯塔潘的接近率并没有快速增加之后，秦淼又果断的关闭了自己的ERS。 虽然这么做会有电池电量上的损失，但是秦淼这波也就只损失了20%左右的电量。 在比赛的过程之中不使用任何ERS的情况下，秦淼半圈就能把这20%的电量充上来。 这也算是一种应急的方法吧。 终于，第60圈，维斯塔潘赛车电量充满，准备在第三计时段彻底解决秦淼这个后顾之忧，彻底奠定这场比赛自己分站赛冠军的地位。 然后出了T10，一直都在紧盯着维斯塔潘赛车动向的秦淼就发现维斯塔潘的赛车出弯之后的加速度变快了。 看到这里秦淼立马意识到维斯塔潘终于要对自己动手了。 已经准备关闭掉ERS的手指也从ERS按钮上挪开，油门踩死，秦淼一边感受着赛车带来的比以往更强的加速度，一边用余光紧盯着自己的后视镜，观察着维斯塔潘赛车的动向。 而赛道上，本来信心十足将ERS、DRS全开的维斯塔潘，随着时间的推移，脸上的笑容逐渐快要挂不住了。 因为他发现RB19火力全开之后，与W14之间的接近率并没有他想得那么快。 甚至在刚刚出弯的时候，W14还很明显的拉开了一段与自己之间的距离。 但好消息是自己还是在不断的缩短与秦淼的距离。 但另外一边的秦淼就是一种截然不同的感受了。 本来秦淼用这种方法防守维斯塔潘对于秦淼个人来说，真的只是另外一种意义上的垂死挣扎，他也没觉得这种防守方式能遏制住维斯塔潘。 毕竟RB19不但拥有自己的尾流，还有ERS和DRS。 三重加速之下的尾速是真的很逆天。 但是现在在赛道上见真章了之后，秦淼却发现自己W14的加速度和RB19比起来，居然并没有想象的那么慢。 秦淼很快意识到：自己还有一线生机！ 要知道，秦淼在赛道上防守维斯塔潘的时候，最头疼的问题就是自己没办法在刹车点之前与维斯塔潘并排。 正常情况都是到刹车点之前，维斯塔潘的赛车就已经完全超过了自己。 而这时候的自己能做的也就只是望着维斯塔潘远去的赛车屁股望洋兴叹。 可是现在好像还真有搞头！ 赛道上，维斯塔潘的赛车很快就在秦淼的外线抽头。 至于内线……秦淼不给走。 维斯塔潘也是向内线晃了一下，将秦淼给晃到内线之后自己才在外线抽头的。 如果执意要走内线的话，维斯塔潘估计自己能被秦淼从头堵到尾，最后还是只能去外线。 甚至不知道为什么，维斯塔潘有时候感觉自己和秦淼还是有些心有灵犀的。 他知道自己进攻秦淼的时候，赛道内线是这位防守大师最后的底线。 你超我可以，但你不能从赛道内线超我。 说回正题。 此时赛道上两位车手齐头并进，不过自始至终在转播视角都可以看到维斯塔潘的加速度是要比秦淼更快的。 当然如果硬要说的话秦淼也不慢。 很快，两人在这段DRS区都飙出了极其逆天的尾速。 秦淼这边在赛车重量降低了之后依旧还在全力输出ERS，梅赛德斯奔驰W14的动力单元全力输出之下将自身总共1000匹的马力优势全部都发挥了出来。 愣是在加速方面不落太多下风，也是在来到T13的刹车点之前依旧还让秦淼保持在了维斯塔潘的内线。 虽然此时的秦淼是前轮到了维斯塔潘的引擎位置，但是秦淼靠着一脚内线的极限晚刹车，还是在进入T13之前卡住了维斯塔潘的内线。 将维斯塔潘逼得刹了车。 也防住了维斯塔潘的这次进攻。 秦淼是谁？公认的防守大师。 维斯塔潘在赛道上几次超越秦淼都是在刹车点之前整台车都已经完全超过去了，这样的情况下秦淼的防守能力再怎么强也没有发挥的空间。 但这一次秦淼进入了维斯塔潘的内线，那么这次攻防的最终结果也不用过多赘述了。 秦淼很轻松的就防住了维斯塔潘。 “cao！” 防住维斯塔潘之后秦淼也难得的在比赛的时候爆了粗口，尽管骂这一句的时候秦淼并没有打开车队TR。 不过有一说一，这种突如其来的惊喜感，还真是让秦淼有些欲罢不能。 这就是秦淼喜欢赛车的原因，总是有惊喜在赛道上等着你，完成了一件基本不可能完成的事情之后，那种肾上腺素飙升的感觉。