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    【奥康这场比赛就是一套半雨胎跑完整场比赛，他右前胎的凯夫拉纤维都磨出来了，就是不知道秦淼如果一套半雨胎跑完整场比赛，轮胎会被磨成什么样】

    “不知道哎，不过我的轮胎磨损应该没有奥康那么狠，多少都还会留点轮胎皮之类的。”秦淼回答道：“而且这个选择对我来说有些太过于冒险了，本来你可以稳稳当当的将比赛跑完，无非就是多进一次站而已，为什么要多此一举平白承受可能会爆胎退赛的风险呢？”

    “好了，不聊这些不开心的。”秦淼摆手：“接下来大伙一起开心开心，csgo走起！”

    【《不开心的》】

    【夺冠了不开心是吧？】

    【这个逼装得有些生硬】

    【但你不得不承认，还是被他装到】

    【对对对，你夺冠了，你说什么都对】

    ……

    接下来，整个晚上的时间秦淼都在游戏之中度过。

    忙活了这么多天，总算是有一段休息时间了。

    好消息是，下一场的美国大奖赛也是两周之后才举办，秦淼又有了挺长一段的休息时间。

    不过也不全是好消息。

    根据梅奔车队内的老员工表示，貌似因为美国站地位特殊的原因，每年几乎所有车队都会提前去美国站参加活动，宣传f1这项运动。

    尽管f1在世界范围内都是响当当的响当当，但美国人因为国家地位的关系，基本上不搭理国际上的一些赛事，突出的就是一个自娱自乐。

    f1他们有对标的印地赛车，而且比起那些，他们更喜欢纳斯卡那种纯粹的暴力机器。

    但同样都是赛车，这两项运动之间多少都有一些共通之处。

    所以fia这边想要尽可能的通过营销手段撬开美国观众的钱包，让更多的美国人喜欢f1这项运动。

    毕竟美国佬是真的有钱。

    这个时候就有人要说了，中国不也是一样吗，为什么f1就不在中国这么费心呢。

    其实04年的时候，f1就在中国举办大奖赛了，但是国内真的就没有赛车这项运动的土壤。

    可能大部分的人都听过f1这项运动，也知道f1赛车具体长什么样，但是大家都不会刻意的去了解f1。

    在欧洲场场爆满甚至是一票难求的f1大奖赛，在国内往往一个大奖赛周末的正赛阶段，一些比较偏远的看台都坐不满，就更别说草地了，基本上就没什么人去。

    fia很早之前就想要开拓f1这项运动在中国市场的受众了，但奈何在国内f1水土不服。

    当然，有了秦淼之后，那就是今时不同往日了。

    f1tv上的订阅人数，在秦淼进入f2的第一场比赛结束之后就有了一个明显的增加。

    虽然这个数量不多，但这意味着什么已经不言而喻了。

    并且随着秦淼在f2的表现越来越好，订阅数量以及从那个古老国度投来的好奇目光也是越来越多。

    而梅奔在20年末尾宣布，下个赛季将要签约秦淼，并且在下个赛季给秦淼一个车手席位的时候，梅奔的股价应声上涨了六个百分点，f1的关注度更是大增。

    并且随着时间的推移，f1在国内转播权的价格也开始疯涨。

    现在的fia有信心，只要下个赛季举办中国站的比赛，那时候的上赛绝对是一票难求。

    那时候，就是f1在中国开始大力发展的时候。

    甚至fia内部也有过讨论，如果中国站的收益足够的话，他们不介意打破常规，在中国站设立第二场大奖赛。

    毕竟自由媒体集团接管了f1之后，他们会和所有人过不去，但唯独不会和钱过不去。

    言归正传，也就是说，这周的大奖赛，秦淼需要在周二的时候就前往美国参加各种活动。

    对此秦淼除了接受之外别无他法，以前的秦淼是无欲则刚，现在因为有了经济需求，他也需要忙起来了。

    而且参加这些活动秦淼也是有钱可以拿的，一个营销活动至少7万美元起步。

    ps.今天没状态，就只有四千了。


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